Co ile regeneracja turbiny?

Turbosprężarka to podzespół, który wyraźnie poprawia osiągi silnika, ale jednocześnie pracuje w bardzo wymagających warunkach – przy wysokiej temperaturze i ogromnych prędkościach obrotowych. Nic więc dziwnego, że z czasem wymaga regeneracji. Co ile należy regenerować turbinę? Czy można to powiązać z przebiegiem samochodu?

W praktyce nie ma jednej, uniwersalnej odpowiedzi. Trwałość turbosprężarki zależy m.in. od jakości oleju i regularności jego wymiany, stylu jazdy, eksploatacji na krótkich dystansach oraz ogólnego stanu silnika. Zużycie zwykle daje o sobie znać stopniowo, poprzez spadek mocy, charakterystyczny świst, dymienie albo zwiększone zużycie oleju.

Przebieg a regeneracja turbiny

Turbina nie ma określonego „terminu ważności”. Jej trwałość zależy głównie od sposobu eksploatacji i serwisowania silnika. Mimo to można wskazać dość typowe widełki przebiegów, w których najczęściej pojawia się konieczność regeneracji. W praktyce regeneracja turbiny okazuje się konieczna przy przebiegu ok. 150 000–250 000 km. To moment, w którym w wielu samochodach zaczynają pojawiać się pierwsze oznaki zużycia. Jednocześnie warto mieć na uwadze dwa skrajne scenariusze:

• nawet po 100 000–150 000 km – kiedy jeździmy na krótkich trasach, rzadko wymieniamy olej, jeździmy na zimnym silniku, często gwałtownie przyspieszamy, 
• dopiero po 250 000–300 000 km – gdy dbamy o regularny serwis, używamy dobrego oleju i mamy dobre nawyki eksploatacyjne. 

Co ile regeneracja turbiny w dieslu?

Silniki wysokoprężne często kojarzą się z turbosprężarką, bo w dieslach jest ona praktycznie standardem. Sama turbina w dieslu potrafi być trwała, ale jednocześnie diesel ma zwykle więcej elementów, które pośrednio wpływają na jej kondycję (np. EGR, DPF, układ podciśnienia, wtryski). W typowych warunkach eksploatacji pojazdu o regeneracji należy pomyśleć przy przebiegu 180 000–280 000 km. Jeśli auto jeździ głównie w mieście i na krótkich trasach wartość ta może spaść poniżej 180 000 km, podczas gdy przy spokojnej jeździe na trasach i częstej wymianie oleju wzrosnąć powyżej 300 000 km.

Co ile regeneracja turbiny w benzynie?

W silnikach benzynowych (zwłaszcza nowszych, często mniejszych pojemności) turbina pracuje w nieco innych warunkach – zwykle w wyższych temperaturach spalin. Z tego powodu wpływ na trwałość mają m.in. jakość oleju, jego lepkość, czystość oraz kultura rozgrzewania i chłodzenia silnika. Problem pojawia się najczęściej przy przebiegu 150 000–220 000 km. Przy agresywnej jeździe objawy zużycia turbiny mogą być odczuwalne poniżej 150 000 km, przy spokojnej jeździe i prawidłowym serwisie turbina może pracować bezawaryjnie nawet do 280 000+ km.

Objawy zużycia turbiny

Najczęstsze objawy świadczące o tym, że turbina może wymagać regeneracji to:

• spadek mocy i gorsza reakcja na gaz,
• tryb awaryjny i kontrolka check engine,
• niepokojące dźwięki: świst, wycie, metaliczne tarcie,
• zwiększone zużycie oleju i olej w dolocie,
• szarpanie, nierówna praca silnika, „falowanie”.